CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。
非预期阶段性限速执行要求如下：a）由运营主管单位提出限速要求，经设备主管部门审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行；b）阶段性限速由设备调度以书面调度命令形式发布和取消；c）运营主管单位应在信号系统中设置；d）运营主管单位应在指定位置设置限速牌。
机车乘务员在运行中要落实呼唤应答及车机联控的要求，做到相互提醒；必须彻底瞭望，当地面限速牌与调度命令不符时，按（）限速执行。
非预期阶段性限速执行要求如下：a）由设备主管单位提出限速要求，经运营主管部门审定，编制相应的运营方案后正式下达各相关单位执行；b）阶段性限速由运营调度以书面调度命令形式发布和取消；c）设备主管单位应在信号系统中设置；d）设备主管单位应在指定位置设置限速牌。
TSRS应将临时限速命令的验证结果、执行结果、以及提示状态信息传送给（）。
CTC系统的站场进路控制终端不仅用于显示站场画面，还可以用于对联锁信号设备的直接操控。
列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况
临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
CTC操作终端应具有用户登陆管理功能，临时限速的设置和取消等关键操作应输入双重口令，执行（）确认原则。
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
行车调度员完成一个限速操作后，必须重新完成与（）操作并确认，该限速方执行。
对于c3客专，限速命令和取消限速命令的执行在如下哪个界面中（）
CTC系统向TSRS发送限速命令不包括（）。
如果某个轨道区段被设置了10公里/小时的限速，此时需要设为30公里/小时的限速，可以直接执行轨区设限命令进行操作。
临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
低于（）的限速按调度命令执行。
在执行【全部缩放】或【范围缩放】命令后，（）图形不能完全显示。
线路限速必须得到行调的书面传达命令才可执行（）
当计轴发生故障后，如果经过该故障区段的首列车为CTC列车，则限速（)km£¯h运行至下一站;如果经过该故障区段的首列车为非CTC列车，则须凭行调命令以NRM（限速（)km£¯h)£¯RM模式限速运行至下一站。
施工开通后，施工作业车以调车方式经临时限速值小于（）的限速地段运行时，车站须执行限速联控制度
高速铁路防护栅栏内的所有电力设备检修、检测、巡视及故障处理可不纳入“天窗”点内进行，但特殊情况应根据路局行调和供电调度的调度命令，办理登记、封锁线路或限速手续后执行。（)
轨道设备故障后，抢修负责人通知厂调封锁相关区域，需行车限速要求时按提供的限速要求执行（）
操纵CTC站场图终端设备时，必须执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“眼看、鼠标指、口呼”制度，各动作之间必须连贯，不得停顿。（调信技函[2020]54号）（）
当雨量达限速警戒时，车站值班员接通知后，必须立即通知相关列车按工务要求的速度运行；并报告列车调度员、通知相邻车站具体登记限速内容，由列车调度员向执行限速联控车站的车站值班员发布调度命令（原则上为进入限速区间前的第一个车站），车站值班员按要求对后续相关列车执行限速联控（）《防洪标准化管理办法》第53条
