DK-1型电空制动机在电空位或空气位操纵时，都是通过控制（）来实现对列车管的充气与排气。
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时（）。
DK-1型电空制动机重联阀在本机位时，连通了（）与平均管之间的气路。
装有DK-1型电空制动机重联或附挂时机车当无制动机电源时，应关闭（）。
DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及（）、管座等组成。
（电空位操作）电空控制器置重联位时（）线得电。
DK-1型制动机（电空位操作）“大闸”置过充位时（）线得电。
DK-1制动机，电空位电空制动控制器手柄重联位，重联电空阀259沟通的风路应为（）。
电空制动控制器在重联位时，（）。
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（）
DK-1型机车电空制动机电空位操作中的注意事项有哪些
DK－1型电空制动机大闸重联位时，重联、制动、中立三个电空阀都得电。（)
DK－1型制动机电空位操作，因缓解电空阀下阀口关闭不严会造成大闸置制动位均衡风缸不减压；该故障转空气位操作后，小闸置制动位均衡风缸也不会减压。（）
DK-1型电空制动机重联转换阀主要由转换阀部、、遮断阀部和重联阀体组成（）
DK-1型制动机操纵大闸紧急制动后，在紧急位或重联位停顿时间不够，列车将得不到缓解（）
DK-1制动机电空位操纵时，电空制动控制器在重联位时，中继阀处于自锁状态（）
DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）
DK£1型电空制动机空气制动阀缓解位时，定位凸轮未压缩（)。
试述DK£1型电空制动机电空制动控制器在制动后的中立位、空气制动阀在缓解位时的综合作用？
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用（）
DK－1型电空制动机，电空制动控制器按顺时针方向排列共有紧急、重联、制动、中立、运转、缓解六个工作位置。（)
DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
