小型柴油机的机身，机座，气缸套等到一般采用（）制造。
柴油机的气缸套有两种类型：干式和湿式气缸套，由于干式冷却效果好，故大多数柴油机均采用。
船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。 Ⅰ.由气缸体与气缸套组成 Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间 Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口 Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造 Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造 Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽
干式气缸套的外壁（）与冷却介质接触，通常以合金铸铁离心制造。
船用柴油机气缸套常用材料有（）。 Ⅰ．灰口铸铁； Ⅱ．孕育铸铁； Ⅲ．可锻铸铁； Ⅳ．球墨铸铁； Ⅴ．蠕墨铸铁； Ⅵ．合金铸铁。
含（）较高的合金铸铁耐磨性好，可用于中、高速柴油机气缸套。
东风4B型内燃机车柴油机机气缸套采用（）气缸套。
机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用（）密封。
柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。
大型低速柴油机铸铁气缸套的正常磨损率应（）mm/kh。
船舶柴油机的零件中，需进行表面热处理和表面化学热处理的是（） Ⅰ．18Cr2Ni4WA针阀； Ⅱ．连杆； Ⅲ．灰口铸铁气缸套； Ⅳ．活塞销； Ⅴ．中碳钢凸轮； Ⅵ．气阀。
曲轴、气缸套常采用（）
对腐蚀性强的气体，气缸应采用耐酸的（）铸铁。
气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。
为了提高发动机气缸的耐磨性，在制造机体的灰铸铁中加入镍、铜、铬、磷等（）。
为保证活塞与气缸套的密封性及散热，制造时活塞头部略小于活塞裙部。
16V240ZJB型柴油机气缸套采用的是湿式气缸套。
发动机的气缸体一般由灰铸铁或铝合金等材料制造，所以，要用耐磨性较好的（）镶入气缸孔内，以延长气缸使用寿命。
柴油机汽缸套一般采用优质铸铁砂型铸造加工而成.
船用柴油机气缸套常选用的合金铸铁是（）
飞轮多用灰铸铁制造，当轮缘的圆周速度超过50m£¯s时，应采用球墨铸铁或铸钢制造。（)
大中型柴油机铸铁气缸套的正常磨损率(mm/kh)一般是小于（）。
气缸套要求采用__性能良好的特种合金铸铁材质（）
NPT5型空气压缩机气缸盖用铸铁制造，将高、低压3个缸（)，气缸盖的外表面铸有片状散热筋。
