竖曲线半径最小应为车辆轴距的（）倍
站内最小曲线半径为（）
油坊桥车场最小曲线半径为（）米。
旅行速度是选定最小曲线半径的主要依据。
最小曲线半径是线路平面设计时允许选用的曲线半径最小值。
二轴轨道车通过的最小曲线半径为（）。
凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。
我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为（）m，凹形竖曲线最小半径为（）m。
龙岗线正线线路最小曲线半径为（）m，最大曲线半径为（）m。
滚子半径应小于凸轮理论轮廓曲线外凸部的最小曲率半径。
圆曲线最小半径有三类：（）、一般最小半径（设超高推荐半径）、（）。
最小曲线半径应根据列车近、远期的运行速度和超高参数允许值确定，改建200km／h地段最小曲线半径为（）
关于竖曲线半径的规定正确的是（）
只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）。
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
轨道车通过的最小曲线半径不小于140m，并能在（）的曲线半径上进行摘挂作业。
复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
平曲线半径（）不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。
圆曲线最小半径的种类有（)、一般最小半径、不设超高的最小半径。
&34;正线最小曲线半径为（），辅助线最小曲线半径为 200m，车场线最小曲线半径为 150m
