电液转换器是电液调速器中联接电气部分和机械液压部分的桥梁，由电气位移转换部分和液压放大部分组成，它的作用是将电气部分输出的电信号。转换成具有一定操作力的机械位移信号。
地铁车辆上常用的基础制动装置有（）制动和盘形制动两种形式。
液压操舵装置控制系统中连接发送器与受动器（接受器）的铜管内充满甘油和水混合液的作用是（）。
自整角机输出电流经整流后，控制电液调压装置的最大电流是（）毫安。
盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制，油压的调节靠电液调压装置实现。（）
制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
盘形闸适用于任何情况下的定位和保险制动、性能可靠、闸块磨损少是液压绞车的特点之一。
与电液调压装置相配合的（）有定压与调压两种作用。
重庆单轨车上，盘形制动器为一体式制动装置，它的常用最大工作压力是（）。
当制动手把在紧闸位置，电液调压装置中没有电流流过，液压站系统内所残存的压力称为（）
盘形制动基础制动装置结构比较简单，可以缩小副风缸和制动缸的（），节省压力空气。
电液调压装置的作用有（）。
JK提升机的盘型制动器，其制动力的调节靠电液调压阀，当移动线圈电位（），制动力（）
电液调压阀的作用是（）。
ZYJ4电液转辙机有液压站、转辙机主机和SH6转换锁闭器组成。（）
客车应装有（）；最高运行速度120km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和（）。
盘形闸工作制动力矩的调整是依靠电液调压装置与（）配合完成的。
提升机当操作手把在紧闸位置，电液调压装置动线圈没有电流流过时，液压站所残存的压力称（）。
ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。
液压站不是为（）制动器提供一定松闸压力液体的装置。
盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。
液压系统主要功能是（）和（）。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由（）、（）、（）、（）、（）及（）等组成。
双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）
最高运行速度超过120km/h的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和空气弹簧。（)
