用汽点增减或用汽量波动都会一定程度地造成汽提蒸汽波动，调节时，应联系生产指挥中心统一调度，平衡蒸汽管网。
指挥中心调度总机为ZXD1000数字式程控调度机，可组成16-32个以上的独立调度系统，每个系统最多可接入（）个分机用户。
消防通信调度指挥系统下达出动命令的程序：根据方案要求向有关中队下达出动命令→向调度中心报告→（）→组织现场通信。
由（）压力等级的燃气管网、门站、储配站、监控与调度中心和维护管理中心构成城镇燃气输配系统。
列车调度指挥系统采用独立的（），铁道部调度指挥中心和铁路局调度所采用双局域网，车站可采用单局域网，各级局域网通过专用数字通道互连。
CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
管网调度是指调度员对（）调整的指挥。
分散自律调度集中系统是调度中心（调度员）对某一区段内的信号设备进行（）控制、对列车运行（）指挥、管理的技术装备。
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。
分散自律调度集中系统控制下，调度指挥中心可向（）、机务段调度、乘务室等部门和（）下达调度命令（含许可证、调车作业通知单等）。
分散自律调度集中以列车运行调整计划控制为中心，兼顾列车与调车作业的高度（）的调度指挥系统。
全路客专运营调度管理系统由铁道部调度指挥中心和调度所及基层站段系统构成。
专用电话系统是控制中心调度员、车站（含车辆段/停车场）值班员指挥列车运行和下达调度命令的重要通信工具，是为（）提供指挥手段的专用通信系统。
FZy-CTC系统由调度指挥中心子系统和（）两部分组成。
客专运营调度管理系统中，铁道部调度指挥中心与各调度所可以使用不同的技术平台，构成一个完整的系统。
由不同压力等级的燃气管网、门站、（）、监控与调度中心和维护管理中心构成城镇燃气输配系统。
TDCS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。
视频监控系统（以下简称CCTV系统），主要作用是使控制指挥中心调度管理人员、（）、站台工作人员等实时监控或事后察看。
为配合语音综合管理平台的操作使用，总队指挥中心应配备（）席位，配备语音综合管理平台调度终端，配置调度（）。（音视频系统操作）
CTC系统将列车运行调整计划由调度指挥中心下传到各个中自主自动执行（）
调度管理系统中,总公司调度指挥中心与各调度所可以使用不同的技术平台,构成一个完整的系统（）
时钟系统由中心级和车站£¯场段级两级组成，中心一级母钟设在调度指挥中心，各车站、场段设置一级母钟和子钟。（)
C市急救指挥中心是市卫生健康委员会下设的事业单位，承担全市社会急救医疗的组织协调、调度指挥、应急处置和急救培训任务。中心下设综合办会室、信息调度科等6个科室。综合办公室负责中心的文秘、信访、接待、档案管理、对外宣传、安全保卫，与全市应急联动系统和急救网络单位之间的协调等工作。信息调度科负责120报警电话受理、急救车辆与急救人员安排、110指挥中心转办的社会紧急救助服务、区县二级指挥平台业务指导、院
