汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）
蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
酸性电池在充电过程中，发现个别的极板硫化，电解液密度不易变化，则应（）
铅酸蓄电池在充电过程中，正极板有（）析出，在负极板有（）析出。
蓄电池充电终了的标志是极板表面（）。
蓄电池充电后的正负极板上各是什么活动物质？
当酸性蓄电池因过放电，而造成极板硫化，则应进行过充电才能使蓄电池正常工作，过充电是指（）
自行放电严重的蓄电池，可将它全部放电或过放电，使极板上的杂质进入电解液，然后将电解液倾出，并用（）仔细清洗，然后灌入新电解液进行重新充电。
蓄电池在充电过程中，每个电瓶电压上升到2.3V时，正负极板均有气体逸出。（）
铅蓄电池出现极板硫化，要进行过充电。过充电是指（）。
铅蓄电池的过充电容易造成极板（）、（），甚至（），此外还能使（）。
蓄电池充电过程中，化学作用先从极板表面进行的。
铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
新启用的作业机在磨合前，要对蓄电池进行检查，如电解液密度低于1.17g／cm3，或液面高出极板不足（）㎜，应更换电解液，重新充电。
极板电阻在完全充电状态下是很小的，但随着蓄电池放电程度的增加，覆盖在极板表面的PbSO4增多，极板电阻会随之（）。
蓄电池极板是由铅膏经化学反应和充电处理后得到的，其中正极板的成分和颜色分别是（）。
铅酸蓄电池在充电时，负极板析出（）。
蓄电池长期不用或充电不足会导致极板短路。
蓄电池正常巡视与维护包括蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过（)。
＞错于反极程度轻微的电池，可用普通充电电流值的1/2进行充电，使其慢慢恢复，严重者需更换新极板（）
蓄电池长期充电不足或放电后长期未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的()。
【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
22、铅蓄蓄电池充电时，负极极板中生成的物质是（）
简述生物转化过程中化学毒物对酶的作用及其机制。
