在干硬路面上，滑移率为左右时，制动效能最佳（）
汽车最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时的临界状态。
为获得最佳的制动效果，ABS系统将车轮滑移率控制在下列哪个范围（）
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右（最佳制动点），使得制动效果最好以确保行车安全
汽车制动防抱死装置的功用是保证汽车在任何道路上进行紧急制动时，自动控制和调整车轮（），防止车轮完全抱死，从而得到最佳制动效果。
ECU在分析某些数据参数时，不仅要考虑传感器的数值，而且要判断其响应的速度，以获得最佳的控制效果。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率等于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
汽车最佳的制动状态是车轮的滑移率达到（）。
ECU可以汽车获得最佳制动效果的滑移率最佳理论值是（）
在装有ABS系统的汽车上，制动时，车轮的滑移率保持在（）范围内制动效果最佳。
在汽车制动过程中，保持车轮处于（）制动状态，便可获得最佳制动效果。
制动压力调节器的工作原理是（），获得最佳制动效果。
在ABS系统工作过程中，当车轮滑移率大于20%时，应使分泵的油压（），以达到最佳制动效果。
汽车电子防抱死系统可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。
ABS装置，可以使汽车制动时保持（）滑移率，而不抱死，获得最佳的制动效果。
汽车可以获得最佳制动效果的滑移率范围是（）
滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。
汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（ ）时制动性能最佳。
汽车紧急制动的情况下，当车轮的滑移率在()时，制动性能最佳。
ABS 制动压力调节器可以在制动时把车轮的滑移率控制在( )。 以获得最佳制动效能和良好的方向控制能力。
