柴油发动机旋转分配泵，靠（）向各缸的喷油嘴供油。
可以利用断缸检测发动机转速下降值，来判断各缸的功率输出情况。
CA6110型柴油发动机各缸的着火顺序是（）。
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为高压波。
四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（）周。
在EFI发动机的燃料供给系统，能控制喷油量使发动机在各种工况下各缸的（）达最佳状况。
（）不是EQ-140型车的发动机各缸的作功顺序。
电控发动机发生故障时的检测诊断，应按照（）的规则进行处理。
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。（）
四行程发动机每个工作循环，各缸的进、排气门各开闭一次。
各缸的进排气门各开启（），四冲程发动机完成一个工作循环。
汽油发动机电控燃油喷射系统的各缸喷油时刻可分为（）。
柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。
在对电控发动机进行诊断时，如果我们想确定发动机各缸的功率是否能达到平衡，通常有哪些方法？
在对故障征象为间断冒黑烟的柴油机进行逐缸断油试验诊断时，当某缸断油后，如果空气供给没问题，发动机转速有所下降而黑烟消失，说明该缸（）。
喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。
EQ—140型车的发动机各缸的工作顺序是（）。
当转动曲轴时，依次观察发动机各缸的两个气门，先动的为（）气门，紧接着后动的为（）气门。
多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为（）。
发动机的排量是指各缸的（)之和。
多缸发动机各缸的总容积之和，称为发动机的排量。（)
如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码（）（I）
电控发动机有共轨管保持各缸供油压力均匀性所以无需考虑高压油管长度（）
配气机构的作用是：按照发动机各缸的（）和每一气缸工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。
