通常，下滑信标台距跑道入口的纵向距离为()m。
A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。
为了防止紧靠跑道端的表面地区受到燃气的吹蚀，因此，在跑道端前一定距离内设置()。
ILS"D"点的定义是：在跑道中心线上方4米（12英尺）、距跑道入口向着航向信标的方向（）的一点。
下滑信标天线距跑道入口的内辙距离与下列（）因素无关。
从起飞滑跑开始一端看，跑道末端的600米或跑道长度1/3的跑道边灯的颜色为：（）.
航向台距跑道未端的距离受下列（）因素影响。
航向信标台距跑道人口的距离为()。
I类性能的航向信标，其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为（）。
航向信标的作用是给飞机提供对准跑道下滑线的信息。
ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端（）的距离内。
跑道末端灯必须设置在一条垂直于跑道轴线并尽可能靠近跑到端的直线上，在任何情况下不得设在跑道端以外距离大于（）处。
航向信标在10度扇区内，有效导航距离为（）。
在机场障碍物Ａ型图中，跑道中线延长线某点至起飞离场末端的距离为１千米，则该点处的起飞航径区的宽度为：（）.
某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m，则27号跑道的可用起飞距离为（）.
航向信标台可以设置在距跑道入口450米的跑道中心延长线上。
航向信标在航道±10度范围内覆盖距离应不小于（）
在走道内设置火灾应急广播时，走道内最后一个扬声器至走道末端的距离不应大于（）。
应急广播设置走道内最后一个扬声器至走道末端的距离不应大于（）。
某机场27号跑道的长为2800m,末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m,则27号跑道的可用起飞距离为（)。
航向信标台距跑道末端的距离一般为()。
某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为 200m 和60m，则09号跑道可用起飞距离为：
下滑信标台，根据场地地形及其环境条件，可设置在跑道的任一侧，距跑道中心线横向距离为75～200m，最佳距离为（）m。
MH4003规定，ILS系统的航向信标台一般设置在距跑道末端的距离内（）
