顶置式配气机构的气门间隙是指气门处于关闭位置时，气门（）与摇臂之间的间隙。
气门间隙是指气门与气门座之间的装配间隙。（）
气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）
气门间隙是指气门关闭状态时，（）与挺杆或摇臂压头之间的间隙。
柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。
在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙与排气门的气门间隙一样大。
气门间隙不正确会影响（）的正常工作。若气门间隙过小或不留（），工作中将造成气门关闭（）产生（），气门斜面严重（）甚至烧蚀；若气门间隙过大，则气门开的晚，（）气门开度（），造成（）不多排气不净，使功率下降，另外气门与摇臂间产生（）加剧（）。
气门间隙是气门与气门座之间的间隙。
气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
气门间隙是指发动机（）、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。
气门间隙（）时，气门受热会造成气门关闭不严，功率下降。
气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
气门间隙是指气门在完全开启的状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙。
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
甲说：气门间隙会影响气门升程；乙说：气门间隙会影响气门持续开启角；试问谁正确？（）
对于顶置式气门配气机构而言，气门间隙是指（）的间隙。
排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。
气门与气门导管正常的工作间隙为（），气门与气门导管工作间隙过小会造成气门与气门导管卡滞，间隙过大会造成烧机油。
为防止气门受热膨胀伸长，气门间隙应该调整气门杆端与（）之间的间隙。
将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。
气门间隙过小，将会造成气门关闭不严，气门漏气。
气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）
甲说：气门间隙会影响气门升程;乙说：气门间隙会影响气门持续开启角;试问谁正确？（)
柴油机气门间隙，是指气门（)之间的配合间隙。
气门间隙过大时对发动机性能的影响：如果气门间隙过大，会使。因此气门间隙必须进行定期检查调整（）
