运用中的轨道车车轮踏面擦伤深度及局部凹下值不大于（）。
列车运行途中车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
冶金铁路技规要求滚动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过1毫米。
轮箍踏面擦伤的症状不包括（）。
车轮踏面擦伤及局部凹下深度滚动轴承轮对不大于（）。
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。
非提速滚动轴承轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于（）。
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
车轮擦伤或踏面剥离大于0.5不小于1mm，最高限制速度（）。
车轮踏面擦伤长度不大于（）mm。
本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
货车踏面擦伤及局部凹陷深度辅修限度不大于（）。
车轮踏面擦伤超限有哪些危害？
外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
货车滚动轴承车轮踏面擦伤深度的运用限度不大于（)毫米。
运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。《技规》第170条
