计算转弯离场保护区参数时，转弯坡度要求为：（）.
飞行程序设计中，计算目视盘旋的转弯半径时，转弯坡度和转弯率的规定为：（）.
转弯时，为保持高度和空速，应（）
飞机以稳定坡度作平飞转弯时，空速增大对转弯率和转弯半径产生什么影响（）.
已知地面风向180°、风速25kt，确定在15跑道着陆的侧风分量约为（）。
如果耗油率为80磅/小时，地速为180kt，飞行360NM所需要燃油约为（）。
某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为80海里/小时，当以45度坡度作水平转弯时，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得低于（）。
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑整个转弯中的风速为：（）.
进近转弯中，空速保持不变，如果坡度增加，则必然使（）.
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为100°，飞机航向为106°，ADF指示相对方位为354°，计算出的偏离角为（）.
进近转弯中空速为325KM/h，坡度为25°，转弯半径为（）.
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？（）
国际民航组织规定，进近转弯速度在170kt以下，应采用（）.
在计算盘旋进近的目视机动区时，考虑的转弯坡度为：（）.
进近转弯中用标准转弯率，空速为250KM/h，转弯半径为（）.
在保持同样的坡度和高度转弯时，空速的增加带来的影响是什么？
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（）.
飞机在恒定高度上作协调转弯时，转弯半径和转弯率与转弯坡度、空速的关系（）.
飞行速度为180 kt，飞行时间为1′″30″，则飞行距离为
在目视盘旋的转弯过程中,飞机的转弯率和坡度分别应为（)。A.3°/S或坡度25°,取小者B.3°/S或坡度30°,
飞行程序设计中，计算等待和起始进近的转弯半径时，规定转弯率不得超过：（).A.3°/sB.2.5°/sC.4°/sD
A330飞机如果使用襟翼3落地进近速度为143kt，那么这个落地可以归类D类飞机进近的标准。（）
(SOP)五边进近中若出现以下情况，PM应喊话：空速>目标+10KT，或<目标-5KT;俯仰姿态>()°或<()°;坡度>7°;下降率>1000FT/M;航向道/下滑道偏差过大。
