120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀，是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装，是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的（）而设置的，其结构与103阀基本相同。
"空气位"操作时，空气制动阀运转位与中立位功能相同。
J2-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性其他各阀与（）位相同。
J2-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸（）.
JZ-7型空气制动机紧急制动位时，自阀中的调整阀、缓解柱塞阀作用情况与（）相同。
空气制动阀单断点开关控制的是哪一组电空阀的电路（）。
空气制动阀中，定位凸轮与（）构成电路的控制。
空气制动阀在“空气位”操作时，运转位因（）的位置同于“中立位”，故此时的功能与“中立位”相同。
JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。
“电空”位，空气制动阀在缓解位时，其气路、电路是（）。
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
空气制动阀（）气路相同。
YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。
J2-7型空气制动机中均管泄漏时.白阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
当JZ-7型空气制动机中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与（）漏泄时相同。
在相同运行情况下，空气制动距离要稍大于电气制动距离。
“空气位”操作时，空气制动阀（）功能相同。
“空气位”操作，空气制动阀手把在制动位时，（）压力空气经（）通大气。
在动车转向架和拖车转向架中，空气弹簧、高度调整阀、差压阀、调整杆、中心销组成、牵引梁、复合弹簧、牵引拉杆、横向油压减振器、单元制动缸、车轮等相同部件结构相同。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ－7型空气制动机单独制动阀调整阀在结构和尺寸上与自动制动阀的调整阀完全相同。（)
YZ-1型空气制动机共设有多个调压阀，分别控制不同管路，但他们所控制的压力相同。此题为判断题(对，错)。
以电路来操纵制动作用，而闸瓦或间片压力的能源是压力空气的制动装置，称为（)。
