J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化。
J2-7型空气制动机白阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
当JZ-7型空气制动机分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
副阀部的制动、缓解、保压位是由（）来控制其动作的。
在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
J2-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
J2-7型空气制动机白阀手柄置为过充位时使制动管得到比规定压力高30-40kPa的过充压力。
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
J2-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同作用不凤
F-7型分配阀副阀部的充气阀的主要用途是（）。
在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
JZ―7型空气制动机中的分配阀的副阀部主要用途是什么？
当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为（）不能增压，故机车不起制动作用。
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
J2-7型空气制动机分配阀变向阀柱寨。膏滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
J2-7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
自动制动阀手柄在紧急制动位时，分配阀的副阀部的保持阀能将（）风缸的压力空气保持在280─340KPa范围内。
JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。
JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
JZ-7型制动机在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位
JZ-7型空气制动机分配阀转换盖板置于一次缓解位时，将一次缓解逆流止回阀与副阀柱塞尾部连通。（)
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀的作用是当实施常用全制动、过量减压或紧急制动后，使降压风缸的空气压力仍保持在（）KPa。
在常用制动位时，主阀由于（)减压和副阀部的局减作用而呈制动位。
