未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
同一轮对两车轮直径差超限者不须加工修理。
车轴防尘板座部位的横向裂纹旋修后，经荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再（），直径符合规定限度者可使用。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
厂修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
转K4转向架在组装、落成、使用中同一轮对车轮直径之差不超过（）mm。
对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
转向架中的同一轮对两车轮直径相差过大时，能引起什么后果？
在三级检查保养时，应仔细检查轮对的直径差，对于擦后果磨损限度要求的，必要时需旋修车轮。此题为判断题(对，错)。
轮对组装时，同一轮对上的相同部件(车轮、制动盘、轴向轴承、轴箱)可使用不同厂家但同型号、同材质的产品。()此题为判断题(对，错)。
同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其段修限度为（)。
CRH380A统型动车组车轮直径差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车厢≤4mm，相邻车厢间≤40mm。（)
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
货车铸钢车轮（23t、25t轴重)轮毂壁厚度的厂修限度为（)。
运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
车辆同一轮对两车轮（)差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
货车无幅板孔车轮轮辋厚度的厂修限度为（)。
