客车车身的典型构造有（）。
承载式客车车身的基础构件有（）、（）、（）等。
大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会有（）。
客车车身最适合采用承载式结构。
承载式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。
简述客车车身形式有哪些。
汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
承载式车身的特点是有车架。
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
大客车车身右侧仅有一个供乘客上下的车门时，应设有（）。
大客车车身的分类方法有（）。
客车车身总成大修送修的标志是车身有锈蚀。
根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有：（）
半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接。
承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。
大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
半承载式车身又称为平台式车架结构，其特征是车身的前后部有几根厚重的短纵梁，它们用螺栓连紧，便于拆卸。主要用于一些（）车上
非承载式车身的车身通常用（）固定在车架上，车身与车架之间有特制橡胶垫块。
要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。
承载式客车的车身基础构件主要包括（）。
《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）规定，车长大于等于 6m 的客车（乘坐人数小于 20 的专用客车除外），如车身右侧仅有一个乘客门且在车身左侧未设置驾驶人门，应在车身左侧或后部设置应急门（）
汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（）
承载式客车车身的车顶只承受行李架和扶手座的载荷。（）
61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。
