重庆一号线地铁列车地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
机车运行中车顶发生异响停车，目测检查车顶无异状后乘务员不要盲目升弓，必须先确定机车IDU上有（）显示的方可升弓试验。
为了保证人身安全，当机车升弓后，造成变压器室、高压室等门不能开启的阀是（）。
降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁（）
电力机车升弓前应确认哪些？
电力机车升弓合闸后，主压缩机投入工作，辅助压缩机继续工作，以保证受电弓气缸内空气压力。
升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。
机车落弓后最高点距轨面高度应为（）mm。
机车升弓风压不够时，依靠蓄电池供电使（）工作打风。
升弓后，禁止进入高压室或（）室。
对车下（）进行检查检修作业时，禁止升弓。
动车组及其检修场所必须配备以下安全警示用品：“在工作中”、“升弓状态禁止地沟作业”、“禁止登顶”、“正在供电禁止接近”、“（）”等标志牌。
关于HXD1C机车的升弓条件，下列说法错误的是（）。
电力机车升弓及升起时禁止哪些作业？
重庆一号线地铁降弓后，全列车升弓泵控制按钮是否需要取消自锁？（）
机车在运行中，司机禁止与别人闲谈或从事与工作无关的事，并不得在司机室外部从事检查或修理工作。但可适当使用手机。（)
LCB断开，网压不正常（3601、3100），司机按下[升弓]按钮，通过IDU观察网压状态，若网压持续异常，则司机降弓，司机通过激活端司机室IDU切除当前受电弓，司机按下[升弓]按钮，自动升起另一个受电弓，若LCB正常闭合，正常运行。换弓后若网压仍异常，司机报告列车调度员（）
电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。ZB26（）
途中运行降弓后需升弓时应将速度控速到（）以下。
《人安标》：升弓后或运行中，遇危及安全的紧急情况，立即采取降弓或停车措施（）
机车乘务员在机车升弓后要特别注意安全，防止触电（）
H×D1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作（）
任何人需要通过升弓机车所在股道时，必须在距离升弓机车车钩米以外的范围绕行（）
在机车准备升弓开始受电中，应严格执行“人不齐不动车，人不齐不升弓”的制度（）
