轴向夹紧薄壁套零件,可以减小工件装夹时的弹性变形。(工艺方法)
加工薄壁零件时,为减小夹紧力对变形的影响,一般采用哪些措施?
薄壁零件在粗车时,夹紧力应大些,精车时,夹紧力小些.
在大型薄壁零件的装夹和加工中,为了减小变形,常采用增加辅助支承()用点和增大夹紧力()。
减少夹紧()的措施之一是夹紧力尽可能与切削力、重力同向。
对于一些薄壁零件、大型薄板零件、成型面零件或非磁性材料的薄片零件等工件,使用一般夹紧装置难以控制变形量保证加工要求,因此常采用()夹紧装置。
用三爪自定心卡盘夹外圆车薄壁工件内孔,由于夹紧力分布不均匀,加工后易出现()形状。
车薄壁工件时,应用()夹紧的方法,使夹紧力沿工件轴向分布,防止夹紧变形。
磨削薄壁套筒内孔时夹紧力方向最好为()。
采用()可使夹紧力分布均匀,减小薄壁零件的变形。
装夹箱体零件时,夹紧力的作用点应尽量靠近加工表面。
轴向夹紧夹具可减少薄壁零件的变形
在加工薄壁工件时,粗镗和精镗时的夹紧力时相等的。
在夹紧外形不规则的薄壁工件时,要使用()夹紧力。
装夹薄壁工件时,夹紧力的方向应选择在有利于增大夹紧力的部位。
减少薄壁零件产生变形的主要措施有()。
薄壁工件在加工过程中,常因夹紧力、切削力合热变形的影响而引起(),影响工件的加工精度。
在大型薄壁零件的装夹和加工中,为了减小变形,常采用增加(),改变()的作用点和增大夹紧力()等措施.
薄壁工件粗车时,夹紧力要小,减少夹紧力引起的变形。
铣削较薄零件时,夹紧力不能太大,常采用铣加工。()
在进行薄壁类零件的精加工编程时,选择()的主偏角,径向切削力较小。
机加工时,在切削力、惯性力及夹紧力等的作用下,工艺系统产生不同程度的热变形使原来调整好的相互位置发生变化,从而影响零件的加工精度()
车削薄壁零件的关键是变形问题,影响变形最大的是夹紧力和切削力。
工件加工时,若切削力大,则需要的夹紧力也大,则零件会变形,为了控制零件变形,最好在粗、精加工时采用不同的夹紧力