常用制动时，初次减压量一般为50kpa，追加减压量一般（）初次减压量。
运行中需对列车进行追加减压制动时，累计减压量，不应超过（）。
列车运行中施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。
对列车施行追加减压一般不应超过（）；一次追加减压量，不得超过初次减压量。
空气制动机施行常用制动时最大减压量不得大于（）Mpa。
减压阀的调整方法将制动阀手把制运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压3－4次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
施行常用制动时，一次追加减压量不得超过初次减压量。
列车施行常用制动时，追加减压量一般不应超过（）。
施行常用制动时，初次减压量不得少于40kPa。
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
施行常用制动减压时，自阀排风未止不应缓解列车制动。
列车制动减压时，排风未止就进行追加减压，等于施行了（）
空气制动机施行常用制动时最小减压量不得小于（）Mpa。
减压阀的调整：将制动阀手把至运转位，制动管压强不足时拧紧调整螺帽，超过时拧松调整螺帽；每次调整时施行常用制动减压（）次，缓解后检查制动管压强是否达到规定值，若没有达到规定值，直止调整达到规定压强为止。
施行常用制动时，累计减压量不应超过（）。
操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。
制动时，一次追加减压量不应超过（）减压量。
施行常用制动减压时，自阀排风未止可以追加减压。
施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。《操规》第28条
单阀缓解量，每次不得超过30kPa。减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。（)
施行追加减压时，一般不应超过（）次；一次追加减压量不得超过初次减压量
常用制动时，少量减压停车后，应追加减压至（）
常用制动时,初次减压量一般为kpa,追加减压量一般不得超过初次减压量（）
减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。操规28（）
