圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。
过盈连接件在工作中是依靠（）来传递动力的。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固的目的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
冲裁模具的配合件靠过盈来达到紧固连接的目的时，可用（）法。
过盈连接是依靠（）配合后的值达到紧固连接。
螺旋桨与尾轴连接处扭矩的传递是依靠（）。Ⅰ.键与键槽的过盈配合；Ⅱ.压紧接合锥面产生的摩擦力
过盈连接是依靠孔和轴配合后的（）表达到紧固连接目的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。
过盈联接是利用联接件产生弹性变形来达到紧固的目的。
过盈配合是一种固定连接，要求有正确的相互位置和紧固性，还要求装配时不损伤机件的强度和精度，装入简便和迅速。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
圆柱销多用作紧固连接，靠过盈来达到紧固连接的，经拆卸失去过盈可以继续使用
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压油装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
过盈连接是依靠孔、轴配合后的()来达到坚固连接的。
旋转防喷器是依靠胶芯与（）之间的过盈配合来实现密封，具有井压助封效果。
温差拆卸法是利用加热包容件或冷却被包容件的方法来拆卸（)件的方法。
过盈联接装配，是依靠配合面的（）产生的摩擦力来传递扭矩。铁路职业技能鉴定丛书《电力机车钳工》第24页第396题
依靠包容件（孔)和被包容件（轴)配合后的（)达到紧固连接的叫过盈连接。
