圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的()来达到紧固连接的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。
设备拆卸的加热拆卸法，其加热温度不能过高，要根据零部件的（）来确定。
利用温差法装配时，加热包容件时，未经热处理的装配件，加热温度应低于（）℃。
利用机械或拆卸工具与零部件作用产生的静压力来拆卸零部件的方法叫（）法拆卸。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
温差法装配和拆卸零件，主要是利用物体热胀冷缩特性。
过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压油装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
电热风枪是利用高温热风加热焊锡膏和电路板及元器件引脚，使焊锡膏熔化来实现焊装或拆卸的。
（）是利用高温热风加热焊锡膏和电路板及元器件的引脚，使焊锡膏熔化来实现焊装或拆卸的目的。
加热拆卸是利用（）特性来拆卸零件的。
拆卸电阻点焊板件的方法由（）来决定
甲说：车身结构板件主要是用点焊来连接的，所以拆下结构板件主要涉及的是拆卸焊点；乙说：利用等离子焊炬拆卸焊点非常迅速，但利用等离子焊炬拆卸焊点不能保持板件的完整性。以下（）选项是正确的。
依靠包容件（孔)和被包容件（轴)配合后的（)达到紧固连接的叫过盈连接。
拆卸尺寸较大的轴承或其它静联接零件时，为了使轴和轴承免遭破坏，要利用加热来拆卸（）
拆卸尺寸较大的轴承或过盈配合件时，为了使轴和轴承免受损害，可利用（)的方法来拆卸。
