圆锥面过盈连接是利用包容件与被包容件的（）而获得过盈量的。
装配作业，利用包容与被包容界面间的干涉作用把零件连接起来的装配称为（）
过盈装配后包容件和被包容件的径向变形使配合面间产生很大的压力，工作时载荷就靠着相伴而生的（）来传递。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的过盈值来达到紧固连接的。
过盈配合的热装的原理是：通过加热包容件（孔），使其膨胀到一定数值，再将配合的被包容件（轴）自由送入孔中，孔冷却后，轴被紧紧抱住，其间产生很大的连接强度，达到压装配合的要求。
过盈连接是依靠包容件和被包容件配合后的()来达到紧固连接的。
采用机械连接与固紧的装配作业中，利用包容与被包容界面间的干涉作用把零件连接起来的方法为（）。
钻削圆锥销装配孔是按圆锥销大头直径选用钻头。
纳税服务自20世纪我国实行改革开放以来，发展已有20多年历程。从事物发展的源流关系上说，占社会化纳税服务比重最大的营利性专业机构服务起源于以下哪种情况，从事物间的包容关系来讲，是广义代理的组成部分（）。
下位学习可以分为两种形式：其中一种是相关类属，即新学习内容仅仅是学生已有的、包容面较广的命题的一个例证，或是能从已有命题中直接派生出来的。
过盈连接是依靠包容件和被包容件之间的摩擦力和磨摩擦力矩来传递力和扭矩的。
利用加热包容件，或冷却被包容件进行拆卸的方法叫（）法拆卸。
为了便于加工，工序尺寸都按（）标注极限偏差，即被包容面的工序尺寸取（）为零；包容面的工序尺寸取（）为零。毛坯尺寸则按（）进行标注。
过盈连接是通过包容件（孔）和被包容件（轴）配合后的过盈值达到紧固连接的。（）
装配图中构成配合的两相邻表面，无论间隙多大，均画成（）；非配合的包容与被包容表面，无论间隙多小，均画成两条线。
过盈连接装配方法中的热胀套合法是把被包容件加热至装配环境温度以上的某个温度后，套入包容件中。
采用圆锥面过盈连接，可以利用高压油装配，使包容件内径胀大，被包容件外径缩小。
从一定上意义来讲，企业财务公共关系是（）
装配图中构成配合的两相邻表面，无论间隙多大，均画成一条线；非配合的包容与被包容表面，无论间隙多小，均画（）。
温差拆卸法是利用加热包容件或冷却被包容件的方法来拆卸（)件的方法。
《公差与配合》中所描述的“孔”是指包容方;“轴”是指被包容方，是不分形态的。()因此，不可狭义理解“孔”只能是圆洞。()
依靠包容件（孔)和被包容件（轴)配合后的（)达到紧固连接的叫过盈连接。
在零件装配后形成包容与被包容的关系，凡包容面统称为孔，被包容面统称为轴（）
