CCBⅡ制动机风源系统A03总风高压安全阀调整压力为（）kpa。
CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（）。
CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。
CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）。
HXD1C（CCBⅡ型）机车按无火回送或短时附挂运行后，需恢复本务运行时，在解钩（）应确认制动缸有压力且停放制动投入有效。
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动继电器动作5S之后，制动缸内还没有压力，制动系统将实行（）。
CCBⅡ型制动机自动制动手柄置初制位，机车制动缸压力应为（）kpa。
CCB－Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令，产生制动管的控制压力的模块是（)。
CCB-II型制动机DCV2变向阀从16/16TV或ELV中选择最高压力，向()充风。
CCBⅡ型制动机16CP控制模块REL电磁阀失电时，停止总风通作用风缸，作用风缸保压（）
CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、和制动缸压力（）
CCBⅡ型制动机制动管压力不变，16TV接通，充风、排风作用停止（）
CCBⅡ型制动机制动系统断电应能够自动产生惩罚制动（）
CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（）
CCBⅡ型制动机自阀常用制动区，BCCP响应压力变化，机车制动缸压力上升（）
CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（）
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，列车管压力泄漏不大于（）
CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）
CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时，16CP模块中的缓解电磁阀得电，排空作用风缸和16作用管的压力，实现单缓机车制动缸压力（）
CCBⅡ型制动机中BPT制动管压力传感器产生于制动管压力成比例的电压信号，传送给微处理器IPM，进行数据处理并通过制动显示屏显示压力值（）
CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值
CCBⅡ型制动机能实现机车空电联合制动控制（）
CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV2从16／16TV或ELV中选择最低压力，向作用风缸充风（）
