船舶靠离码头收放舷梯时，上舷梯操作人员必须（）后才能作业。
船舶安全网要严格按要求设置，无论舷梯、桥梯与码头成（），安全网的上缘都应系在本船上，下缘系在码头上。
船舶靠码头时，值班水手应做好的工作是：（）Ⅰ值好梯口班；Ⅱ正确显示国旗、信号旗；Ⅲ正确显示号灯、号型；Ⅳ巡视甲板、防火、防盗、防偷渡；Ⅴ随潮水涨落调整好缆绳等。
在流速较大的港口，船舶驶靠码头时，一般采用（）驶靠角驶靠码头。
当船舶驶靠码头遇回流时，可采用（）驶靠码头。
舷梯是船舶靠码头时船岸间的唯一交通要道，经常调整舷梯，涨潮应（）舷梯，退潮时应（）舷梯。
船舶锚泊时，值班水手应做的工作是（）。
船舶的航行值班，通常由驾驶员或轮机员，水手或机工分别组成，但是在白天大洋航行等船舶营运密度较低水平时，有时会减少普通船员的值班，而在沿岸航道等船舶营运密度较高受限水域时（）。
用于在海上固定船舶或协助船舶迅速靠离码头的设备是（）。
在无限航区500总吨及以上或主推进动力750千瓦及以上船舶的值班水手或值班机工应持有（）适任证书。
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。
在500总吨或750千瓦及以上的船舶上服务的值班水手或值班机工，应完成基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训以及（）。
根据规定，下列哪些是驾驶员的停泊值班职责（）。Ⅰ．督促值班水手按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型；Ⅱ．以适当的时间间隔巡视全船；Ⅲ．检查舷梯、锚链、跳板及安全网；Ⅳ．及时调整系缆，特别是潮差大的泊位。
船舶在困档水水域内驶靠码头或趸船时，艏艉线与流向间的夹角应（）。
值班水手在操舵时，执行船长、驾驶员或引航员的舵令，当达到操舵效果后必须（）
船舶夜间航行时，发现驾驶台附近有灯光外露，影响驾驶台了望时，值班水手应负责督促有关船员纠正或亲自纠正。
船舶驶靠码头时，驶靠角的调整，横距的选定，通过（）来实现。
值班水手在调整系泊缆绳时，应先松长缆，后松短缆。
船舶靠码头，值班水手要调整缆绳，当退潮或装货时，将缆绳（）。
船舶靠码头，站在梯口值班水手应注意：（）Ⅰ放好安全网；Ⅱ对来往人员验明身份；Ⅲ调整舷梯的高低；Ⅳ注意上下人员的安全；Ⅴ注意梯口的整洁等。
通常意义上我们所说的船长有三种，即船舶最大长度、垂线间长和设计水线长。船舶进船坞、靠码头或通过船闸时应注意（）。
根据规定，下列哪些是驾驶员的停泊值班职责（）。Ⅰ．督促值班水手按时升降国旗、开关灯、显示有关的号灯号型；Ⅱ．以适当的时间间隔巡视全船；Ⅲ．检查舷梯、锚链、跳板及安全网；Ⅳ．及时调整系缆，特别是潮差大的泊位
根据《中华人民共和国海船船员值班规则）港内值班时，值班驾驶员应当做到__①.掌握全船人员动态，经常巡查船的四周,装卸现场及工作场所，②.督促值班水手按时升降国旗、开关灯，显示或者县挂有关号灯号型：③.经常检查舷梯，锚链、跳板及安全网，及时调整系泊晚绳：④.注意吃水龙骨下的富余水深和船舶的总体状态（）
根据规定，下列哪些是驾驶员的停泊值班职责I、督促值班水手按时升国旗、开关灯、显示有关的号灯号型；II、以适当的时间间隔巡视全船；III、检查舷梯、锚链、跳板及安全网；IV、及时调整系缆，特别是潮差大的泊位 （306461:第04章 国内海事行政法规） （A-15,B-3,C-1,D-0,错误-4）（）
