零件的表面质量对零件的使用性能如耐磨性能、耐腐蚀性能、配合性质的稳定性能等有较大影响，因此，（）是衡量零件表面质量的重要指标。
气缸套内表面发生酸腐蚀在（）最严重。
柴油机气缸套的腐蚀主要有（）。 ①缸套内表面低温腐蚀； ②缸套内表面高温腐蚀； ③缸套外表面电化腐蚀； ④缸套外表面应力腐蚀； ⑤缸套存在微观裂纹或沟槽引起的穴蚀； ⑥冷却水空间局部水流不畅，含氧浓度不同而形成氧浓差腐蚀。
低温条件下，燃料生成的有害气体，与气缸壁面凝成的水汽形成的酸性物质对金属表面的腐蚀称为（）。
活塞组件装入气缸套前应先在活塞环及活塞、缸套表面涂抹薄层（）。
缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。
缸套内表面常见的腐蚀形式是（）。
缸套内表面的故障一般有（）。 ①裂纹； ②高温腐蚀； ③低温腐蚀； ④磨损； ⑤穴蚀； ⑥擦伤。
为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。
气缸套内表面发生的酸腐蚀称为（）。
筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。
为防止活塞环上下运动时被油槽卡阻及使润滑油在气缸内壁均布，缸套内表面的布油槽应做成向下的波形。
船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。 Ⅰ.内表面高温高压燃气 Ⅱ.内表面的摩擦与磨损 Ⅲ.内表面燃气的腐蚀 Ⅳ.活塞的侧推力与敲击 Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀 Ⅵ.气缸盖安装预紧力
防止气缸套低温腐蚀的方法主要有（）。 ①减少活塞与缸套装配间隙； ②冷却水温不要太低； ③避免长时间低负荷运行； ④采用适当的碱性气缸油； ⑤在冷却水中加添加剂； ⑥冷却水压力要适当。
防止缸套穴蚀的措施是（）。 ①采用适当碱性气缸油； ②在冷却水中加入缓蚀剂； ③减少缸套振动； ④改善冷却水的流动； ⑤避免长期低负荷运转； ⑥缸套外表面加保护层。
配用于新气缸套中的活塞环，在测量修配搭口间隙时，应将环平置于缸套的（）。
在船体钢板上和气缸套外表面安装锌块是使船体钢板和气缸套成为（）而不被腐蚀。
气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。
要求柴油机气缸油有良好的清净分散性能，其目的是（） Ⅰ、抑制在活塞和活塞环上形成漆膜和沉淀物 Ⅱ、使碳粒具有悬浮能力 Ⅲ、油品扩散在缸套表面速度快 Ⅳ、良好的减磨和密封性能
气缸工作容积是指在一个气缸内，活塞由（）时所扫过的容积。A.缸套上端移动到下端
柴油机气缸套内表面受到的腐蚀通常是（)。
燃油中会引起气缸套低温腐蚀的有害元素是（）
缸套内表面常见腐蚀形式是（）
暖机的作用有。①减小热应力;②改善发火性能;③减小气缸内的高温腐蚀;④改善启动性能（）
