制动系统具有与车载列车运行速度控制系统的接口，采用电空联合制动模式，（）优先。
SS7C型电力机车控制列车电控制动系统采用了（）个电空接触器。
HXD3型电力机车速度大于等于（）km／h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。
针对HXD1C型电力机车起动困难和紧急制动作用需要，在（）轮对上安装了电空撒砂装置。
HXD3C电力机车“定速控制”使用要求规定机车速度大于等于（），并未实施空气制动。
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
机车制动系统由电空制动阀、空气制动阀、电空制动屏、分配阀、中继阀、紧急阀（）和（）等部件组成。
加装了常用制动和紧急制动模块的机车，CZDF-8号电空阀得电动作后，使中继阀总风遮断（）。
HXD3型电力机车冷却系统主要包括（）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。
HXD3型电力机车机车基础制动方式为（）制动。
F8型电空制动机的电空控制采用了两线制。
DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，（）、缓解。
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
HXD3型电力机车机械制动采用（）制动。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，定位凸轮与下微动开关接触，连通了电源与电空阀间的外接电路，输出（）信号。
CCBⅡ空气制动控制系统是一个机车设计的以网络为基础的电空联合空气制动系统
HXD3型电力机车速度大于等于（)km/h，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。
DK－1制动机，空气位操作时，空气制动阀转换柱塞将使微动开关471（或472)动作，切断了（)线的电源，使电空制动控制器失去控制。
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
HXD3B机车，受电弓无法降下时，可将制动柜升弓管路蓝钥匙（）左旋拔下，排出升弓管路的压力空气
JZ-7型机车电空制动机系统，是一个以（）为主、空气制动为辅的电控制动系统。
HXD3C型电力机车轴式为C0－C0，电传动系统为交直交传动，采用IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机，具有起动（)等特点。
试述SS4改进型机车电空位操纵时，制动管定压为500kPa，空气制动阀手柄在运转位，电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位后，DK-1型电空制动机的作用原理
HXD3型机车机械制动采用的是__制动（）
