遥控器的左右手柄功能是按（）划分的。
电传动机车司控器KZ主手柄提“1”位，机车不能换向的原因有（）。
柴油机启动前，司控器主手柄应放置在（）。
液力制动时，司控器扳至“（）”位，换向手柄扳至相反方向，此时相反方向启动变矩器充油，产生制动扭矩使机车减速。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过（）km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
上坡道起车时，不具备保持制动功能的动车组，可先将牵引手柄置适当级位后，再缓解制动。
HXD3型电力机车当牵引电动机发生过流时，如不跳主断，将司控器主手柄回零位，按（）按钮，再提手柄。
力机车在附挂运行中，司控器手柄（）的方向应与列车运行方向相同。
当主司控器的方向手柄处于向前位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入（）。
为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（）装置。
侧线起车，手柄级位不得超过（）级，如需按开车键，起车后手柄不得高于2.7级，按压开车键后再根据监控限速掌握级位。
为了防止误操纵，在司控器手柄之间设置了（）。
司机提高司控器手柄位时，调速器补偿活塞移动方向是（）。
当主司控器的方向手柄处于（）位，主司控器级位手柄处于牵引区域，机车速度超过5km/h且无空气制动时，在微机显示屏中选择定速模式，机车进入定速状态
检修司控器过程中，当主控手柄放置制动位时，不允许大力操作方向手柄，会造成司控器损坏。（)
司控器控制手柄用来控制列车“牵引”和“制动”（）
司控器的控制手柄，有以下几档位（）
列车方向手柄和司控器手柄同时置零位，列车同样会触发紧急制动
1、1.检查司控器手柄互锁状态，当方向手柄在（）位时牵引手柄被锁定。
HXN5型内燃机车司控器牵引与电阻制动转换时需将主手柄在零位停放秒（）
司控器的主控手柄可以控制列车的方向（）
CRH2A统型动车组警惕试验：将转换开关配电盘内【警惕报警试验】旋钮右旋至红点处，后警惕装置报警，报警灯亮，踩踏DSD脚踏开关或按压【无人警惕】按钮（踩完或按完松开）或操作司控器（牵引手柄或制动手柄），报警消除（）
一号线既有电客车司控器方向手柄开关用于选择列车操作方向，共有3 个可选位置，即（）
无人警惕按钮、警惕脚踏开关、撒砂开关、鸣笛按钮、主司控器级位、EBV【包括大小闸】状态变化都可复位无人警惕功能（）
