排1电空阀得电，使（）排风，从而达到缓解机车制动力的目的。
电空制动控制器在（）时，可使排风1电空阀得电。
当排风1电空阀漏泄时，（）。
空压机空载起动电空阀YV14，在空压机瞬间开放或延时（）后失电，关闭排风口，保证压缩机的正常起动。
制动电空阀与排风1电空阀（）。
中立电空阀253YV不失电或卡位时，（）制动管不充风。
排风1、排风2电空阀的功能相同，但结构不一样。
排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力。
小闸处于运转位、大闸放运转位有（）、（）、254YV排l三个电空阀得电。
空气位时，空气制动阀在缓解位，排风1电空阀（）。
电力机车运行中突发制动机按常制速率自然排风，根本原因为257制动电空阀和（）电空阀同时失电。
（）可使排风1电空阀得电。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，排风1电空阀（）。
SS4改型电力机车过充电空阀代号为（）
1、SS4改型电力机车的传动比为（）
制动电空阀的代号为258YV（）
SS4G型机车检查电空阀的代号为（）
排风1、排风2电空阀的功能相同，但结构不一样。此题为判断题(对，错)。
SS4改型电力机车电空制动控制器在运转位时，排风1电空阀能否得电是受空气制动阀控制（）
排风1电空阀沟通的是与大气之间的通路。《SS7E型电力机车乘务员》
直流电力机车控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。《SS4改型电力机车乘务员》
电空接触器是以电磁阀控制、用传动的接触器。《SS4改型电力机车乘务员》P25T93
排风1电空阀主要用于排出过充风缸压力（）
