JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。
109分配阀电空制动器由“运转”位转至“中立”位时，主阀部主勾贝可能出现的情况是（）。
分配阀在“初制动”位时，主阀开通局减室到（）的通路。
分配阀在初制动位时，主阀部勾贝杆与滑阀的间隙应在滑阀的（）。
分配阀在紧急制动位时，主阀部膜板鞲鞴杆与滑阀的间隙应在滑阀的：（）
109型分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀部在（）。
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
“电空位”，空气制动阀在缓解位时的空气通路是（）。
109分配阀主阀部主活塞在初制动位时，沟通（）的通路。
109分配阀在缓解位时，主阀部开通制动管与（）的通路。
副阀在制动位时通路如何？（绘图说明）
109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时，沟通的气路是（）。
在制动缓解时分配阀组成中的增压阀在增压阀弹簧和列车管压力作用下处于下部关闭位，切断（）进入容积室的通路。
120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
当分配阀在“缓解位”时，主阀部开通（）与制动管的通路。
分配阀在“初制动”位时，主阀开通制动管到（）的通路。
分配阀增压阀在紧急制动时，使增压阀杆上移至上部位置，沟通了（）与容积室的通路。
分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）
109型分配阀的主阀部的作用是控制（）的充气、制动、保压及紧急制动的形成.
109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路。
主阀在初制动时可起到局部减压作用。
JZ£7型分配阀副阀在制动位时，沟通（)至（)的通路。
109型分配阀制动位时，主阀部滑阀将工作风缸与容积室沟通。（)
