钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头纵向水平裂纹的代码为（）。
用与钢轨横截面外形轮廓相同的刀具沿着钢轨表面纵向推进，切除焊接凸出量称为推凸。
钢轨焊接时，（）不是用来推除焊缝轨头凸出量的装置。
在钢轨焊缝探伤中,对轨头部位探测主要以K2.5单探头为主、以K1双探头为辅。
钢轨中的硅降低钢轨的焊接性能，主要是焊接时形成低熔点的（），影响焊缝质量。
钢轨焊接接头平直度要求：允许速度为350㎞／H，轨头内侧工作面为（）毫米。
在役焊缝单探头法宜用（）横波探头从钢轨踏面上对轨头、轨腰直至轨底进行扫查。
在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。
《钢轨探伤管理规则》规定，焊缝焊接缺陷达到规定的新焊焊缝判废程度时判为重伤，未达到时（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，GTS-60试块轨头Φ4平底孔用来校验70°通道的探伤灵敏度。
小型气压焊焊接钢轨时，焊缝冷却至（）时立即正火为佳。
焊接时两根钢轨由于没有对正，使焊缝两侧钢轨表面之间出现的平行偏差称为接头错边。
钢轨端部连接线（含跳线、回线）焊接不良造成的轨头横向裂纹的代码为（）。
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝横波单探头探伤质量标准为，轨头和轨腰部位存在不小于（）长横孔当量缺陷，焊缝判废。
用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。
基本轨的检查时要擦去与尖轨密贴处油污，用钢轨探伤仪70°、37°和探头进行正反向探测，要特别注意与尖轨密贴处轨头核伤的检查，必要时用焊缝探伤仪进行复核检查（）
焊接过程中及焊缝温度在370℃以上时严禁使用撞轨器或其他工具撞击钢轨（）
尖轨探伤时应注意仪器探测与手工检查相结合，轨头宽度大于50mm要用钢轨母材探伤仪检查，必要时对轨头部位用焊缝探伤仪K2.5探头复核检查；轨头宽度小于50mm采用仪器和手工相结合方法检查（）
无缝线路钢轨折断永久处理用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接（）
钢轨中的硅降低焊接性能,主要是焊接时焊接时形成低熔点的,影响焊缝质量（）
钢轨中的夹杂物主要是氧化物和硫化物，会破坏基体的连续性，降低韧性、塑性、焊接性、耐磨是钢轨疲劳伤损的主要原因，产生裂纹源和应力集中，存在于轨头，常引起剥离和__
时速200～350钢轨焊接接头平直度标准轨头内侧工作面凹进（mm/1m）（）
为使钢轨焊缝轨头得到全面扫查（）探头在轨顶面采用纵向移动和偏角纵向移动两种扫查方式扫查。《钢轨探伤工岗位培训教材》
钢轨闪光焊接头正火加热的起始温度低于（）℃（轨头表面）
