（）过大时，会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度并增加车辆挠度。
轨道平车底架两枕梁间的上挠度为（）mm。
通信电缆成品电缆上导体断裂伸长率，对于标称直径0.4mm及以下的不小于（）。
重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。
某动挠度实测曲线上，测得最大挠度和最小挠度分别为8.4mm和7.6mm，则该测点冲击系数为（）。
离心式多级水泵抬轴试验时，放入下瓦后，转子两端的上抬值应根据转子静挠度大小决定，当转子静挠度在0.20mm以上时，上抬值为总抬数量的（），调整时应兼顾转子水平方向的位置，保证动静几何中心位置正确。
有一个电容器标称值为“104”，其标称容量应是（）。
某简支梁桥某一级加载后，0L和L处的沉降分别为0.60mm和0.40mm，L/4处的挠度值为2.50mm，则修正后挠度值为（）。
一个独石电容上印的标称值为105，其实际值为（）
重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）
在传动带中部施加载荷18N时，其挠度值为（）mm，同时在机床运转（）h后，再重新检查其挠度值应保持不变。
车辆定距（），会增加车辆的内偏倚量而减少车体的有效宽度，并增加车辆的挠度。
弹簧在车体静载荷作用下所产生的挠度称为（）。
韶山6B型电力机车车体支承装置当橡胶弹簧垂直负荷为69kN时，要求橡胶弹簧的挠度是（）。
某工程采用现浇钢筋混凝土结构，其次梁（以受弯为主）计算跨度L0=8.5m，使用中对挠度要求较高，已知：其挠度计算值为42.5mm，起拱值为8.5mm，下述关于次梁的总挠度复核结论中哪项正确（）
在做给水泵的抬轴试验时，放置下瓦后，当转子静挠度在0.5mm以上时，转子的上抬值为总抬量的1／2左右。
对一根标称值为1000mm的钢棒测量得到的实际值为997mm，其偏差是（)。A.-0.3%B.0.3%C.3mmD.-3mm
由于车辆枕弹簧挠度不足，可以引起车辆车体破损。（)
校准证书上指出，标称值为1kg的砝码的实际质量m=1000.00032g，并说明按包含因子K=3的扩展不确定度U=0.24mg，则由该砝码导致的测量标准不确定度分量υ(m)为 ()。
桥梁静载试验，如试验荷载作用下扰度预估值为 10mm，则应选用（)进行挠度测试。
桥梁静载试验，如试验荷载作用下挠度预估值为10mm，则应选用（）进行挠度测试
电缆标称截面积大于或等于16mm2时，每个接线座上接线不应超过根（）
车辆在平直线路上检查棚车等有棚顶车辆车体倾斜不大于30mm（）
校准证书上指出，标称值为1kg的砝码的实际质量m=1000.00032g，并说明包含因子k=3的扩展不确定度U=0.24mg，则由该砝码导致的测量标准不确定度分量u（m）为（）
