南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。
哈尔滨地铁1号线车体采用的型材是什么？
哈尔滨地铁一号线司机室与客室分别采用什么类型的门？
长沙地铁2号线专用电话系统车站专用电话交换机的供电电压为-48V直流。
一号线地铁列车地铁车辆DC110电压表的量程为（）V。
南京地铁一号线及南延线整流变压器二次侧电压为（）V。
哈尔滨地铁1号线客室门开关门时间是（）。
重庆一号线地铁列车地铁司机室电热玻璃所用电压为（）V。
一号线地铁列车司机室门模式选择开关共四个位，分别为AM、MM、AA、试验位。
哈尔滨地铁一号线车辆内装分为两种：（）和不带司机室的车辆内装组成。
一号线地铁列车车辆DC110电压表的量程为（）V。
一号线地铁列车蓄电池在无负载情况下的单体开路电压应不低于（）V
一号线地铁列车客室车门的供电电压为AC220V。
一号线地铁列车司机室送风单元变压器的输入电压为220V，可输出三个电压，分别为（）。
重庆一号线地铁列车地铁扩展供电箱主回路额定电压为（）。
上海地铁采用（）V电压供电；北京地铁采用DC750V电压供电。
哈尔滨地铁一号线贯通道重量（）。
哈尔滨地铁一号线贯通道连接宽度（）
深圳地铁三号线第三轨供电电压的变化范围为DC1100V-DC1800V.
天津地铁2号线牵引供电供电电压为直流（）
天津地铁5号线牵引供电供电电压为直流（）
重庆5号线As型地铁客室门的供电电压是（）
2、郑州地铁采用（）V电压供电。
深圳地铁三号线地铁车辆接触轨供电电压额定值为（)，交流辅助系统电压额定值（)，直流控制电压值（).（)
