被动式悬架
主动悬架
半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
空气弹簧是主动悬架。（）
油气弹簧是主动悬架。（）
油气主动式悬架由步进电动机驱动。（）
无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）
主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为（）；（）。按驱动机构和介质不同可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
主动悬架系统在汽车起步时，悬架的刚度和阻尼都应该增大，以防止车身的俯仰。
空气主动式悬架由电磁阀驱动。（）
电子控制的主动悬架系统在提高悬架刚度时是向气室中充气。
电控悬架按其调节方式的不同分为（）和主动悬架两类。
（）和油气弹簧悬架是主动悬架。
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）
汽车主动悬架可以根据路面和行驶状况自动调整悬架（），从而使车辆主动地控制车身或车架的姿态。
油气主动式悬架由电磁阀驱动。（）
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
半主动悬架电子控制的悬架其工作原理是根据车身振动的加速度来改变其悬架的阻尼系数。
无级半主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架（）进行控制。
按控制理论不同，电子控制悬架系统分为（）主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架
【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为半主动式悬架（）
