对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现弹簧刚度的调节（）
电控悬架控制系统可实现对（）各参数进行主动调节。
主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
电控主动悬架系统的减震器可实现哪些控制目标？
主动悬架调节需要消耗能量，故系统中需要能源。（）
对于空气弹簧电控悬架系统，通过那种方式实现阻尼的调节（）
悬架是车架和车桥之间连接的构件，装载机悬架可分为弹性悬架和（）两类。
试述电控半主动悬架的一般工作原理？
独立悬架按其结构形式的不同通常分为（）悬架等。
电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。
主动悬架根据频带和能量消耗的不同，可分为（）；（）。按驱动机构和介质不同可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架；由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
简述主动电控悬架系统的作用。
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
LS400轿车电控悬架系统中，车高调节信号接口主要用于（）
半主动悬架可分为有级半主动式和无级半主动式两种。（）
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。
电控主动悬架系统根据车身高度传感器信号，由控制单元控制电动机式执行元件，改变悬架特性，以适应各种复杂的行驶工况对悬架特性的不同要求。（）
悬架可分为独立悬架和非独立悬架两种。（)
按控制理论不同，电子控制悬架系统分为（）主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架
电控悬架根据汽车行驶的条件可主动改变()。
【判断题】半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
可以自动调节悬架阻尼和刚度的悬架系轮称为半主动式悬架（）
电控悬架根据调节方式的不同可分为两大类（）
