SS3型电力机车在牵引工况下，若牵引电动机支路电流过流则首先会引起相应线路接触器断开。
降低转向架与车体间牵引力的传递点距轨面的高度，可以使得轴重转移较小。(）
摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。
电力机车发生轴重转移与牵引力无关。
机车在牵引工况下，如果某位牵引电机电流大于（），则机车主发电机功率减小到零，CDID显示“#*牵引电动机过流”并记录，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
DF4型内燃机车工况转换开关在牵引位时，通过其主触头的控制，使牵引电动机成为（）电动机工作。
机车在电阻制动工况下，牵引电动机磁场过电流受到保护，如果牵引电动机磁场电流大于（），则主发电压限制为0V。
DF7C型机车牵引电动机采用顺置排列，目的是（）。
内燃机车电阻制动，就是利用直流电机的可逆原理，在制动工况时，是牵引电动机变为牵引发动机运行。
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
机车在牵引工况下牵引电动机为（）状态。
东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在磁场削弱工况不大于（）。
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
机车在牵引工况时，牵引电动机为串励电动机。
在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。
SS3型电力机车牵引电机采用串励电机是因为其具有较好的起动性能和牵引性能，并可使粘着条件迅速恢复。
榆修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度（K值），在全磁场工况下中修机车不大（）。
韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
机车的（）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。
在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
降低机车牵引点可减小转向架的轴重转移，有利于机车最大粘着率的发挥。
东风7c型内燃机车各牵引电动机的电流分配不均匀度在全磁场工况不大于（）。
机车在制动工况时，六台牵引电机的主极绕组（）。
电力机车在制动工况运行时，牵引电机做反向电动机运行。（)
