（）点火系，属于汽油机点火系的组成部分之一。
点火系的作用是根据发动机工作次序，在气缸内（）地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
电子点火系的特点？
电子点火系的控制项目包括有（）。
点火系的作用是把电源提供的低压电流（一般为12V）升高到能点燃气缸中的可燃混合气的高压电流（1.5万V以上），并根据发动机的（）。
初级绕组电阻为O.6Ω的点火线圈是用于传统点火系的点火线圈。
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（）极大地提高了次级电压和点火能量。
下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。
点火系的作用是什么？传统点火系有哪几部分组成？
（）式点火系的点火线圈与火花塞一体。
传统点火系的初级电流触点并联的电容器，其作用有（）。
点火系的作用是将蓄电池或发电机提供的低压电变为高压电直接供给火花塞点火。（）
发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。
点火系的作用是：将蓄电池或发电机的（）变成（），再按发动机各气缸的工作顺序点燃（），使发动机运转。
蓄电池点火系的每一点火过程可以划分为三个阶段（）
汽车无触点电感式电子点火系的点火信号发生器可分为（）。
无触点电子点火系统是利用（）代替传统点火系的触点来触发和控制点火系统的工作。
汽车点火系的作用是将蓄电池或发电机输出的（）电经点火线圈变为（）电，再由分电器按发动机各气缸的作功顺序分配给火花塞引起跳火。点燃混合气，使发动机运转。
晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈（），有效地改善（）性能。
电子点火系与传统点火系的主要区别在于＿＿
采用人工经验诊断法多用于调整传统点火系的点火提前角。
点火系的点火装置应能产生足以击穿火花塞间隙的高电压（）
柴油机供给系的作用是根据发动机各种不同工况，适时、适量地将燃油以雾化形式喷入气缸，使发动机迅速点火做功。
蓄电池点火系的初级电流一般不大于5A，晶体管点火系的初级电流却可增大到（)A，极大地提高了次级电压和点火能量。
