TADS设备的中文名称是货车滚动轴承早期故障轨边（）诊断系统。
TADS的声学传感器阵列每侧有（）个声学传感器。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）适应列车运行速度范围是（）。
“ST”系统中利用轨边声学诊断装置对通过货车运行噪声采集分析，从中发现轴承早期故障的系统是（）。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）开机率须达到100%，使用率需达到95%以上，兑现率须达到（）以上。
货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（）
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）定期检修分为（）。
车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）对货车滚动轴承内圈、外圈、滚子等故障严重程度根据噪声的强度确定，按（）等级报警，一级为最严重。
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备车号采集包括（）
TADS设备的中文名称货车滚动轴承早期故障轨边图像诊断系统。（）此题为判断题(对，错)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统阵列箱内声学传感器定义顺序与（)有关。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统单侧阵列箱风扇数量是（)个。
TADS的室外设备主要包括声音传感器阵列、声学磁钢、车号自动识别系统等设备。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS打开天线后，把测试标签放到距天线1m的高度前后移动，测量读取距离，正常情况两侧距离应大于1.2m。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站主机无上电自启动功能。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站机房断电后，哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站室内设备的不间断电源可以对设备持续供电，直至电池电量耗尽。（)
“5T”系统中利用轨边声学诊断装置对通过货车运行噪声采集分析，从中发现轴承早期故障的系统是（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统检测原理中，故障轴承的声音（)反映了故障的位置。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统车号报文是通过（)传输的。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统利用A/D卡所带的DSCVIEW软件检查WS1或WS2信号的波形应该为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统服务器运行的数据库为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统NS采集控制机C盘共享名称是（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站接入铁路数据通信网带宽需求不少于（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS保护箱体中安装的麦克风垫木前端之前的距离为1219±2mm。（)
