铁路货车标签管理系统主要由（）两级管理机构构成。
TADS须实现运行状态下铁路货车滚动轴承早期物理缺陷故障的（）。
企业自备铁路货车标签检修、管理同国铁货车。但企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）车辆主管部门批准后重新安装标签，更改车号。
自备铁路货车应按铁道部有关规定安装铁路货车车号自动识别标签。
需装标签铁路货车的扣留、鉴定、标签信息编程及安装等工作由（）负责。
企业自备铁路货车改号时，须上报相关材料，经（）批准后重新安装标签，更改车号。
经技术改造改变型号的自备铁路货车须按铁道部有关规定更改铁路货车车号自动识别标签的内容。
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备车号采集包括（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统阵列箱内声学传感器定义顺序与（)有关。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统单侧阵列箱风扇数量是（)个。
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站主机无上电自启动功能。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站机房断电后，哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站室内设备的不间断电源可以对设备持续供电，直至电池电量耗尽。（)
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车车号自动识别标签无（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统轨边声学阵列箱电机保险限流为（)安。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统检测原理中，故障轴承的声音（)反映了故障的位置。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统车号报文是通过（)传输的。
由申请单位负责在HMIS车号管理软件中清空报废货车电子标签，打印带有报废车和二维防伪码的《货车报废技术审核单》（车统-3甲），按规定盖章，并报铁路局车辆处（或车辆产权单位）加盖公章后,将车统-3（甲）彩色扫描图片通过系统上报至总公司（）
AEI巡检作业时，天线信号强度测试，用测试标签（加背板）在天线上方至少m高沿轨道方向移动检查。并清洁安装座。用便携式场强频率计测量（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统利用A/D卡所带的DSCVIEW软件检查WS1或WS2信号的波形应该为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统服务器运行的数据库为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统NS采集控制机C盘共享名称是（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站接入铁路数据通信网带宽需求不少于（)。
THDS-C探测站手动测试智能跟踪装置时，应将标签放置于距天线（)米的高度，前后移动标签。
哈尔滨铁路科研所货车TADS保护箱体中安装的麦克风垫木前端之前的距离为1219±2mm。（)
