TADS设备的中文名称是货车滚动轴承早期故障轨边（）诊断系统。
《货车安全防范系统（TPDS、TADS、TFDS）运用管理细则》施行日期为（）。
站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
TADS须实现运行状态下铁路货车滚动轴承早期物理缺陷故障的（）。
货车安全防范体系包含（）、TPDS、TADS、TFDS系统。
货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。
《货车安全防范系统运用管理细则》中TADS的运用标准对（）的车辆进行检查确认。
（）和信息化办公系统是信息化工作的重要组成部分，应实现铁路货车站修过程中铁路货车技术信息的采集、传递，管理信息的交换和反馈，为铁路货车动态管理和站修质量追溯提供基础信息。
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备车号采集包括（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统阵列箱内声学传感器定义顺序与（)有关。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统单侧阵列箱风扇数量是（)个。
哈尔滨铁路科研所货车TADS打开天线后，把测试标签放到距天线1m的高度前后移动，测量读取距离，正常情况两侧距离应大于1.2m。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站主机无上电自启动功能。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS设备探测站机房断电后，哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站室内设备的不间断电源可以对设备持续供电，直至电池电量耗尽。（)
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统轨边声学阵列箱电机保险限流为（)安。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统检测原理中，故障轴承的声音（)反映了故障的位置。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统车号报文是通过（)传输的。
铁路货车轮轴管理信息系统可采用自动采集或人工读取的方式，不得手工录入。（)
TADS运用子系统的基础数据编码须符合相关技术规范要求，由铁路总公司机辆部统一组织编制、发布。各应用单位应根据工作中的实际情况，及时提供基础数据编码的修改建议（）
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统利用A/D卡所带的DSCVIEW软件检查WS1或WS2信号的波形应该为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS系统服务器运行的数据库为（)。
哈尔滨铁路科研所货车TADS探测站接入铁路数据通信网带宽需求不少于（)。
TADS设备在远、近端信号采集处理工业控制机里装有（)个PCI卡，一个是I/O卡，一个是A/D卡。
哈尔滨铁路科研所货车TADS保护箱体中安装的麦克风垫木前端之前的距离为1219±2mm。（)
