列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使CRH2列控车载设备获得什么信息？
无源应答器向列控车载设备传送什么信息？
轨道电路、车站电码化设备传输（）列控信息，点式应答器传输（）列控信息。
CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成
列控系统主要由微机监测、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
单个应答器丢失不会影响列控车载设备接收临时限速报文
地面设备由（）、列控中心、（）、应答器（含LEU）、GSM-R通信接口设备等组成。
设备通过应答器信息接收天线和应答器信息接收单元（BTM）从地面应答器获取的地面信息，使列控车载设备能获得什么信息？
列控应答器与车载设备是通过有线方式传输数据
CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。
列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器等设备组成。
列控地面车站列控中心，轨旁电子单元LEU和有源（无源）应答器等设备组成。
A4接口是列控车载设备向应答器提供工作电源的接口。（）
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后，列控车载设备生成NBP为（）的核对速度曲线。
对两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测LEU边界来实现。
预告点应答器信息和执行点应答器信息不互为冗余，如果一组应答器不工作，就不能向列控车载设备提供完整的级间切换信息
列控车载设备依据应答器的信息自动地对列车的位置进行检查。对于两个应答器之间的位置校正，列控车载设备通过检测（）来实现。
列控应答器设备是通过轨枕夹安装固定于轨枕上，与其它轨旁设备没有任何连接
应答器向列控车载设备传输报文的方式是当车载设备经过应答器的上方时发送
应答器与列控车载设备无线传输接口是接口（）
车站列控中心设备、地面电子单元LEU、地面应答器的维修实行（）和集中检修。
在待机模式下，列控车载设备正常接收轨道电路及应答器信息（）
列控地面设备由无线闭塞中心、临时限速服务器、ZPW-2000（）系列轨道电路、列控中心和应答器、GSM-R接口设备等组成（）
