车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。
车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的（）精度。
车辆落成作单车试验是检查车辆总机组装的相对运动精度。
在单车试验时，装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
单车试验车辆处于（）状态时，各拉杆、杠杆不得与相邻件或其托、吊有不正常接触。
制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。
在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是何种试验？
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。
车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到（）kPa之前发生制动作用。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。
单车试验时，连接单车试验器后，首先须用压力空气将制动管系吹扫干净。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车（）试验。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min，其压力降应不大于10kPa。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min，其压力下降应不大于10kPa。（)
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）
