机车电务车载设备入库检测机车信号主机，要求外观整洁无破损、插件及插头紧固，各安装螺丝紧固，各插件及指示灯显示正常，铅封或门锁良好。
机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
机车工况及制动输出线通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
主体化机车信号主机X26插件为（）芯航空插头。
LKJ2000型监控装置，速度传感器和列车管压力传感器的信号是通过主机的X34送到（），机车信号通过主机的X32送入（）。
机车信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。
GYK主机插头GX1T—Ⅰ端机车信号机定义正确的是（）
数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及（）V供电电源。
监控主机箱（）插头是机车工况及制动输出信号的布线
监控主机X32插头未连接造成主机接收不到闸缸压力和均衡风缸的压力信号（）
监控主机（）插头引入的机车信号
闸缸压力信号线在监控主机箱（）插头
LKJ2000型监控主机与TAL93接线盒通信是通过__插头实现
监控主机X33插头未连接造成主机接收不到闸缸压力和均衡风缸压力信号（）
列车管压力信号线在监控主机箱X34T插头。（)
LKJ2000型监控主机机车信号色灯信号是从插头引入（）
HXD3C型机车LKJ2000型监控主机未使用插头有（）
TAX箱机车安全信息综合检测装置通过主机箱__插头与监控主机X37相连
我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
LKJ主机插件通过VME总线与监控记录插件相连（）
正常情况下，轨道车TGX1E型监控接线盒JX8插头与监控主机插头相连（）
SS3型机车LKJ2000型监控主机未使用插头有（）
内燃机车1端警惕连接监控主机X31插头的（）脚
