机车轴重是指机车在静止状态时，（）压在钢轨上的重量。
韶山4型电力机车机车称重后必须达到每根轴轴重不应超过机车实际平均轴重的（）。
牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。
机车的轴重转移只会发生在单个转向架的各动轴之间。
一般结构速度低于160km/h的机车，轴重限制为（）。
机车粘着牵引力的最大值，将会受到最大轴重所产生的牵引力的限制。
简述目前我国电力机车结构速度与轴重的关系。
机车轴重是指机车在静止状态下（）压在钢轨上的重量。
目前，我国铁路机车车辆轴重的允许值为（）。
在相同的轴重下，单轴功率越大，机车所能达到的（）就越高。
轴重转移又称轴重再分配，它将严重影响机车（）的利用，限制机车牵引力的发挥。
对车辆重量限制较为严格，特别是高架轻轨，要求列车重量、轴重，以降低线路设施的工程投资（）
限制轴重标志设在需要限制车辆轴重的桥梁（）端。
在机车上得到轴重转移最小则牵引销高度为（）。
东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。
所谓轴重就是机车上每一轮对压在钢轨上的重量。（）
韶山一型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重，与该机车实际平均轴重之差，不应超过实际平均轴重的（）。
机车轴重是指机车在静止状态时，每一轮对压在钢轨上的重量。
由于机车车辆轴重的逐渐增大，钢轨所承受的荷载也越来越大，对钢轨的材质和强度有（）的要求。
韶山4型电力机车同一机车每个动轴的实际轴重,与该机车实际平均轴重之差,不应超过实际平均轴重的（）
机车在__状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为电力机车轴重（）
弹簧调整后，根据国家标准GB3317—1983的规定应达到下列要求，同一机车每个动轴实际轴重，与该机车平均轴重之差，不应超过平均轴重的±（）
机车在运行状态下，每根轮对压在轨上的重量，称为轴重（）
