活塞顶面与缸盖气门底面之间的间隙称为：（）
活塞在上死点时，活塞上方的空间叫（）。
活塞位于下止点时，活塞顶与气缸之间的空间容积为（）
在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。
活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
活塞位于下止点时，活塞顶面以上的全部空间，称为气缸总容积。
双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）
内燃机活塞移动时，上死点与下死点之间的距离称为活塞的行程，它等于曲轴旋转半径的两倍。（）
实测示功图右上角：主要分析光杆在上死点时活塞与工作筒的配合，游动阀打开和固定阀关闭情况，少一块为活塞拔出工作筒，严重漏失；多一块为在近上死点时有碰挂现象。
活塞在上死点时，活塞顶与汽缸之间行程的容积是（）。
柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。
怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙？
活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖以下所形成的空间称为燃烧室，其容积称为（）也叫压缩容积。
柴油机活塞组由不同形状的活塞顶与气缸套、气缸盖底面配合构成不同形式的燃烧室。
活塞在气缸内运动的极端位置称为死点。（）
活塞在上止点时，活塞顶上部与气缸盖之间所有空间的容积叫（）。
柴油机活塞位于上止点时，活塞、气缸以及缸盖所包围的空间容积叫（）（或压缩容积）。
活塞位于上止点时，其顶面与气缸盖底面间有一定的间隙，此间隙需要通过调整（）的厚度来保证。
柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
活塞位于（）时，由活塞、气缸套及气缸盖所包围的空间容积称为燃烧室容积。
当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为（）。
压铅法就是测量气缸盖底面至活塞顶面在上止点时铅条的（）。
活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖以下所形成空间的容积称为什么？
活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。
