装入机油泵时，应将第一缸活塞置于压缩行程的（）
将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。
汽油发动机活塞连杆组装入气缸后，活塞顶部距缸体上平面不低于（）mm。
GK阀选配活塞环时，装入铜套内，工作状态的搭El间隙须不大于（）。
更换新的活塞时，也要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，并在活塞转在标志的位置时，插入活塞杆暗销。（）
内燃机活塞上的几个活塞环在连同活塞装入气缸时，各环的开口位置（）。
活塞环槽光车之后，配新环的修理方法属于（）。
活塞环装入汽缸时，相邻环口相错（）。
活塞装入气缸时，活塞环口第一道环口应与活塞销中心线成（）角。
传感阀活塞杆上的两长槽下边缘距活塞下端部的距离最小处小于（）时更换。
当活塞环的磨损，超出磨损极限时，一般不再修复，而是直接更换新环。
装入机油泵时将第一缸活塞置于（）
装入机油泵时，第一缸活塞应置于的（）
柱塞式真空泵要定期检查润滑油油量，双活塞引水泵内的油至少（）更换一次，若发现油变白应及时更换，发现活塞引水泵的油内有水时，应通知生产厂家进行维修。一般放油时应将活塞泵体或齿轮箱体加热，此时油能充分自由流动，可带走污物和异物。
当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。
将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（）。
活塞环装入时相邻两道环开口应相互错开（）。
活塞连杆组装时，先将活塞销孔的一端装入档圈，然后将活塞放入烘箱或润滑油加热至（）℃取出后，将连杆小头插入活塞开档处，迅速装入活塞销。
将活塞连杆组装入气缸时，活塞顶部的记号应（）。
更换新的活塞时，不需要记住拆卸旧活塞时在气缸和活塞上作的标志，可以在活塞杆旋入十字头还剩（）时，插入（）。
安装活塞环气环（2道气环）时，应将第一道气环的开口方向与第二气环的开口方向错开。（）
活塞环装入气缸后，在环高方向上与环槽之间的间隐称为（）
将活塞连杆组装入汽缸时，活塞顶部的记号应（）。C
侧隙又称边隙，是指活塞环装入活塞后，其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一环因工作温度高,间隙较大,一般为（），其他环一般为0.03~0.07mm
