当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。
制动力的大小、路面附着力和摩擦系数，决定了制动距离的长短。
当制动器制动力（）附着力时，车轮将抱死滑移。
制动滑移附着系数
汽车制动器制动力与附着力无关。
汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车（）。
在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
地面附着系数越大，制动器制动力越大。
汽车在制动的时候会产生较强的轮胎附着力，制动时产生最大纵向附着力是在（）。
汽车制动，当制动踏力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时汽车（）
影响制动距离的主要因素有：制动器起作用的时间、附着力、最大制动摩擦力和（）等
当汽车车轮抱死时，地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）
汽车的制动距离与地面的附着系数无关。（）
制动时，车轮与路面的附着系数主要决定于（）。
制动器制动力受地面附着力的限制。
制动时，滑动率增加横向附着系数（）。
制动附着系数
地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。
制动器制动力取决于（)和车轮制动器技术状况。A.制动系统压力B.车轮与地面间附着力C.地面附着系数
汽车制动时，制动器制动力Fb与车轮和地面之间的附着力Fx的关系为()。
汽车制动时重量前移，造成前后轿的制动力比例发生变化，出现轮胎滑拖。如果前后轮制动时按变化后的前后轮垂直载荷（附着重量)（)，便能充分利用前后轮的附着力，车轮不易滑拖。
路面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系，下列选项说法哪个正确？（)
11、汽车的制动效率（也称为附着效率）越高，汽车的制动距离就越短。
