车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
准备出段牵引列车的机车，轮箍踏面磨耗深度不得超过（）mm。
机车轮对车轮踏面擦伤深度不超过（）。
提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤（）mm。
轮轴有下列情况之一时须更换：车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于1mm；集装箱专列、快运货物专列货车大于（）mm。
CRH2A、2B、2E型动车组一级修车轮踏面擦伤深度限度为深度（）mm，长度≤70mm。
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。
牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。
《技规》中规定电力机车轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过（）mm.
车轮踏面上如有损伤，踏面圆周磨耗深度不得超过（）mm。
内燃机车车轮踏面擦伤深度不超过（）毫米。
月修规程中规定，车轮踏面擦伤深度不得超过（）。
牵引列车的机车在出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）mm。
在车辆缓解状态下检查抱闸车辆车轮踏面，若车轮踏面有擦伤，应使用第四种检查器测量踏面擦伤深度，当擦伤深度不超过1.5mm、时，不可一次运行到终点站处理（)
当电机车轮踏面凹槽深度超过（)mm时应更换车轮。
电机车车轮踏面凹槽深度不得超过（)mm。
轮箍踏面擦伤深度不应超过（）mm
机车车轮踏面擦伤深度不超过（）MM
《窄轨电机车完好标准》中规定：轮箍（车轮)踏面凹槽深度不超过V（)mm。
运用机车出段前，车轮踏面擦伤深度不超过（）。《技规》第170条
运用机车滚动轴承轮箍踏面磨耗深度不得超过（)mm。
轮对外观检查检查整体车轮外观是否良好，有无踏面擦伤或剥离。车轮踏面擦伤深度：车轮直径＞840mm时：长度≤30mm，深度≤0.3mm;车轮直径≤840mm时：长度≤25mm，深度≤0.25mm。。允许发生的剥离缺陷尺寸：（)。以上尺寸超差时，需对车轮进行镟修。
