柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
气门弹簧座的固定形式主要有（）
绞削气门座的密封面时，选用的绞刀为（）。
气门磨床纵拖板及砂轮座导轨使用（）应拆洗一次。
若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（）铰刀修正。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
气门座的作用是（）
电机车司机严禁座在车头内指挥其他人员（）。
气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
主机座定位时，应先放对位置线，然后测量机座的半宽及机座轴系中心线的高度，一般主机座的高度可（）。
若气门与气门座的接触位置偏下部，应该用（）铰刀修正。
气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
研磨气门、气门座的操作程序是（）。
在同一道路内，上下行的两车相对而行，至车头交会时，两车车身、车尾相错的行程过驶称为会车。（）
发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
机床原点为机床上的一个固定点，一般是主轴旋转中心线与车头（）的交点。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
气门面与气门座的接触位置应在气门面的（）。
气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。
修螺纹磨床单线砂轮时，样板座的调整角为蜗杆的（）齿形角。
为了提高气门座的使用寿命，通常安装（ ）
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
