柴油机的排气门与气门座较进气门与进气门座的磨损小。
气门弹簧座的固定形式主要有（）
绞削气门座的密封面时，选用的绞刀为（）。
若气门与气门座的接触位置偏上部，应该用（）铰刀修正。
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）
在利用红丹油鉴别法检验柴油机气门密封性能时，将涂上红丹油的气门压在气门座的工作锥面上，应旋转气门（）圈，然后提起气门进行检查。
气门与气门座的密封性检验可采用丙酮。（）
手工研磨气门与气门座的工作面处一条整齐灰色的光环的环带（），在洗去研磨砂，涂上机油研磨几分钟即可
若气门与气门座的接触位置偏下部，应该用（）铰刀修正。
气门与气门座的互研过程是一种（）和（）的运动。
研磨气门、气门座的操作程序是（）。
发动机汽缸盖上气门座的裂纹最好的修理方法是（）。
东风11型机车柴油机气缸盖总装后，须用（）检验气门与气门座的密封度。
铰削后的气门座还应进行研磨，以提高气门与气门座的（）性。
气缸压缩压力的大小反映缸套、活塞、活塞环的磨损程度，气门及气门座的密封性、气缸垫的密封性及进气系统阻力大小等（）。
磨损严重的气门座，直接研磨已不能恢复气门与气门座的（）。
气门磨床车头座的定位，车头座相对于纵拖板可绕一固定轴回转一定角度，以达到修磨气门（）的要求
气门面与气门座的接触位置应在气门面的（）。
气门座的工作面出现（）时，不一定需要镶座铰削修磨。
检查气门与座的密封性有哪些方法？（）
为了提高气门座的使用寿命，通常安装（ ）
为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）
气门座的锥角由三部分组成，上、下锥角是用来修正工作(即密封)锥面的宽度和上、下位置的。()
BC0 0 2 气门导管压人座孔后，导管上端面高出气门弹簧下座的高度过大会使（）产生撞击而断裂
